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SPECIAL HOBBY 72297 Mc DONELL DOUGLAS FH-1 PHANTOM "DEMONSTRATION et ENTRAINEMENT" - 1948

SPECIAL HOBBY 72297 Mc DONELL DOUGLAS FH-1 PHANTOM "DEMONSTRATION et ENTRAINEMENT" - 1948

19,50€
ttc

Marque : Spécial Hobby
Famille : Echelle 1/72
Le premier avion à réaction de la US Navy à être exploité à partir des porte-avions et le premier jet de l’US Navy, telle pourrait être la description de la cellule produite par McDonnell sous la désignation FH-1 et qui était communément connu comme le "Phantom", bien que le même nom, juste avec un numéro II ajouté, serait plus tard donné à un autre jet beaucoup plus populaire pour éclipser apparemment la signification historique du "Phantom" original. La société McDonnell a été créée en 1939 et, en 1940, elle a reçu son premier contrat pour la production de sous-ensembles d’autres producteurs. En janvier 1943, l’équipe de conception de McDonnell a été assignée un nouveau travail cependant. L’US Navy a commandé la construction d’un chasseur à réaction qui devait être connu sous le nom de FD-1, rebaptisé plus tard FH-1 en 1947 (dans le système de l’ US Navy, la lettre D désignait la compagnie Douglas). Les machines de production différaient des prototypes en ce que leurs ailerons étaient équarris, l’écran pare-vent était simplifié, les réservoirs de carburant agrandis et une disposition pour un autre réservoir transporté sous le ventre était également prévue. Les toutes premières cellules de production du FH-1, sont allées à l’unité VF-17, ce qui en fait la première unité d’avions à réaction de l’US Navy. L’unité a ensuite été rééquipée avec le type "Banshee" plus moderne et renommée en VF-171. La deuxième unité de la Navy à opérer le Phantom était la VF-172, tandis que la première unité des Marines à le faire était la VFM-122 qui, dirigée par le pilote Marion E. Carl (As de la 2e GM), reçut leur FH-1 à l’automne 1947. C’est également dans cette unité que les FH-1 furent utilisés en tant que groupe de voltige, nommé les "Marine’s Phantoms". Un autre groupe a été crée au Naval Air Test Center de Patuxent River, nommé the "Grey Angels", mais officieusement connu sous le nom de "Admirals ’Group", ses membres étant les contre-amiral D.Galler, E.A. Cruise et A.Soucek. Le Phantom FH-1 n’a pas vu de service de première ligne pendant très longtemps, il a été transféré à des unités de la Réserve aérienne navale dans diverses stations aéronavales à travers les États-Unis plutôt rapidement et en 1955, le Phantom était retiré du service actif. En 1964, deux cellules et une autre pour fournir des pièces de rechange ont servi à la formation des pilotes d’avions civils de la compagnie Progressive Aero Inc.